柴油机电控高压公轨系统的技术突破

柴油机电控高压公轨系统的技术突破

    柴油机电控高压公轨系统就是给柴油发动机装上能够独立思考的大脑一样，踩油门能够控制喷油嘴、让发动机的运转变得平顺，减少震动降低油耗和碳排放、避免冒黑烟现象。

    柴油机电控高压公轨系统、最关键的技术难点是控制系统和制造技术。发动机在工作时需要承受的压力就达到了2000公斤、在做到灵活运动的情况下还不可以泄露气体、这个间隙只有不到3微米、对制造挑战难度极大。

热效率是衡量内燃机和燃油利用的标准，热效率越高内燃机的动力就越好、油耗越少、节能减排的效果就越显著。柴油机的发展是一个热效率不断提升的过程、满足热效率超过50%以上的柴油机且能够满足国六排放要求。预示着低成本、高效率、对环境友好。

    柴油有特殊的化学物质、燃烧时有着不易挥发的性质，能产生十分大的功率、性能上、在爬坡时表现特别强劲，致命的缺点就是产生黑烟。

   黑烟——在高负荷时排气就易冒黑烟、主要因素有三点：一是柴油质量差、柴油质量达不到标准、导致燃烧时产生不良反应的黑烟。二是进气口堵塞、没有提供充足的空气、没能达到充分燃烧。三是压缩力不够导致需要的压力达不到燃烧的要求、燃烧环境变差。

柴油和汽油的不同之处

   点燃方式的不同、柴油粘度比较大、不易蒸发、燃点比汽油低很多。柴油是用压燃发动的、压力越高温度就越高、不需点火的系统。

   汽油、汽油燃点比柴油高、需要依靠火花塞来点燃、两者的压缩比、柴油更高、同时柴油机没有节气阀门、踩下油门、柴油喷油嘴就会喷出柴油、从而产生更多动力、但随之而来的就是黑烟了。

来源：福泳生物科技 录入时间：2021/7/25 9:26:57 点击次数:351